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抚顺特钢财务造假案，是一起国有上市企业长期系统性造假的典型案件。2010年至2017年9月，抚顺特钢滥用特殊钢原料投炉废料可作普通钢原料的特点，伪造“返回钢”入库凭证虚增库存，虚增利润约19亿元。2019年5月，抚顺特钢因未按期披露2017年年度报告和2018年季报被行政处罚。

2运营商竞争格局未变虽然目前仍面临着诸多难题，但携号转网已是大势所趋，特别是在相关政策的推动映衬下，显得尤为明显。正因如此，有市场观点担忧，携号转网的竞争压力会使得三大运营商“强的越强、弱的更弱”。工信部此前曾公布截至2019年11月26日的携号转网数据，中国电信、中国移动、中国联通的转出用户占比分别为16.3%、57.6%和26.1%，转入占比为49.3%、28.1%和22.6%。

此外，中美两国在某些领域的军事交往也依旧在正常进行。11月14日至24日中美在美国夏威夷举行2019年人道主义救援减灾联合演练。中美两军人道主义救援减灾联合实兵演练是两军交往的机制化安排。2013年11月，中美两军首次人道主义救援减灾实兵联合演练在美国举行，自2013年以后中美两军轮流担任东道主，迄今已经举行了七届。

通常消费者在贷款买车时，诉讼期间还要还贷款，很多人面对要付出的成本和风险，理性地选择了和解。吕晓晶：汽车消费者维权难不仅汽车消费者感受最深，律师们的体会也最深。相对于汽车消费来说，我觉得这个“难”其实不难在厂家、4S店，难在监管、立法和司法。在缺乏足够监管的情况下，厂家、4S店就把自己的权利放到最大，消费者维权自然就很困难。

“金融产品创新、新能源汽车停车费优惠、财政继续支持‘充换电’设施建设等，一揽子看得见、摸得着的保障措施，将营造更低成本、更加便利、更好体验的消费环境，提高消费者买车用车积极性。”吴松泉说，在当前外部环境深刻变化、国内汽车市场面临下行压力情况下，方案释放出支持消费的强烈信号，将对汽车市场稳定发展、产业转型升级、经济平稳运行起到积极作用。

通信行业专家刘启诚在接受《国际金融报》记者采访时分析，靓号转网难背后主要是利益分配的问题，由于靓号的高附加值作用，用户在原运营商处已经享受到了很多特殊服务，转网后则会给新运营商带来更大收益。不过，也有运营商人士向记者“诉苦”，每家运营商套餐资费和客户当时签订的入网协议不同，所以不方便制定一个标准细则，有些靓号用户当时签订入网合同时明确规定了保底消费，但现在毁约转网不愿意做任何赔偿，“这也说不过去”。