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可以说，今日中国保险业的开放，更为自信、从容。四张“壳牌照”命运多舛回望过往，可见的则是，保险业在试错中开放前行。在加入WTO的谈判中，年轻的中国保险业成为率先对外开放的金融领域，一时间“狼来了”的声音甚嚣尘上。其中，“壳牌照”的故事令人印象深刻。2000年10月，保监会批准四张保险牌照——民生人寿、东方人寿、生命人寿和恒安人寿。这四张牌照是WTO谈判的产物，因为在谈判的过程中，在讨论第六项“影响服务贸易的政策”第二款“合资伙伴的选择”时，中国政府提出外资保险公司选择合营的中方公司，必须是非银行金融机构。鉴于当时符合条件的中方公司并不多，所以这四张牌照应运而生。

资管新规后，MOM之所以颇受关注，主要在于资管新规严格要求一层嵌套，新规下不同类型管理人之间的合作，主要会以FOF和MOM形式。相较于FOF自身占用两个产品层级，MOM只占用一个，该模式更利于向上拓展资金来源，为与银行理财子公司更好协同合作创造条件。

现在，世界各国对吸收公众存款并发放贷款的银行业的监管都是所有行业中最为严格的，包括资本充足率、流动性比率、不良资产率、拨备覆盖率等等一系列监管指标，以促进其安全性、流动性、盈利性的有机统一。同时，央行还会通过建立法定存款准备金、存款保险、一般支付备付金等制度，以及通过调节央行与金融机构之间的资金供求利率等调节货币派生能力与规模，有效调控货币总量。对出现重大问题的商业银行，央行可以在需要时予以接管，或者推动其破产清盘。因此，商业银行必须坚持存款立行，不能只看到贷款可以派生存款，就不顾流动性风险而盲目扩大贷款、扩张规模，追求短时间的高速发展。

据《纽约时报》援引知情人士报道，空难班机的机长喊着“间隔、间隔（break break，航管术语），请求折返”、 “请求引导着陆”，机场航管人员则仓促地指示另2架班机暂时不要靠近机场，为该班机清出空间。资料图：当地时间11日，埃塞俄比亚航空公司（以下简称“埃航”）失事航班ET302救援工作进入第二天。埃航官方当天宣布，失事客机的两个黑匣子均已找到，接下来他们将就事故原因展开调查。

双汇发展是中欧基金公司的第一大重仓股。中欧旗下共18只基金持有双汇发展的股票，合计持有4057.14万股，持股市值超10亿元。其中，中欧恒利三年定期开放混合与中欧价值发现混合双双位居该股前十大流通股东之中。中欧恒利三年定期开放混合在今年一季度时新进买入，并在二季度里加仓，最新持股1706.92万股，中欧价值发现混合于今年二季度新进买入，持有1263.46万股。不仅如此，从两只基金最新的二季报看，双汇发展均为其第一大重仓股，但不幸的是，以披露的持股数量和持股市值计算，两基金持有双汇发展的成本价为26.40元，与8月22日收盘价22.86元的市场价格相差了13%。从买入时机上看，今年一二季度正好是双汇发展股价复权后的历史最高价时期，进入7月份以后，该股就呈现掉头向下的走势，而买入该股的两只基金在今年内的业绩并非常不佳，截至8月22日，净值跌幅均超过了10%。另外，中欧潜力价值灵活配置基金持有双汇发展占净值比6.07%，为第一大重仓股。

交易员目前认为，欧洲央行货币政策决策者有46%的可能性将关键存款利率下调10个基点至-0.50%，以抵御全球贸易局势和地区通胀乏力带来的风险。据芝加哥商业交易所的美联储观察工具，美联储7月降息25个基点的概率为77.5%，降息50个基点的概率为22.5%；到9月降息25个基点的概率为25.7%，降息50个基点和75个基点的概率分别为59.3%和15%。