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若2019年4季度财政支出有所增加，四季度内资产荒局面是否会有所转变？信贷增速会大幅度走升吗？我们认为：首先，2019年四季度财政预算内赤字空间有限，预算外举借地方专项债的额度也有限，政府在四季度大幅加杠杆有一定阻力；其次，若四季度通过政府加杠杆与财政项目发力的方式稳经济，政府加杠杆会引起银行资产配置的挤出效应；财政项目发力效果需要关注，但仍需要解决社会资金参与度不高的问题。我们认为未来可能出现的财政扩张可以“稳增长”，但依旧没有解决目前“资产荒”的问题，信贷增速大规模反弹预计不会出现。

黄金最新操作建议：1：黄金反弹至1410-1412一线做空，止损4美金，目标看1400-1402一线；2：黄金回调至1395-1397一线做多，止损4美金，目标看1403-1405一线；综合来看，今日操作思路上建议高空为主，低多为辅，上方重点关注1410-1408一线阻力，下方短期关注1398-1396一线支撑。

据记者了解，在车尚轮退休后的一个多月，就一直是由原厦航总经理赵东主持工作。1965年出生的赵东，历任中国民航总局航行司，厦航航务部航行情报主任，厦航航务部经理，公司总经理助理，公司副总经理。2016年12月起担任厦航总经理。在2018年厦航工作会上，赵东就曾指出，当下的厦航正处于“最好的时代”，特别是最近九年来在安全、规模、效益、服务、品牌等方面取得不少成绩，铸就了史上最好的厦航，未来厦航将全力以赴打好“国际化、枢纽化、差异化、智能化、多元化”五大战役，打造世界一流航空集团。

“作为滴滴智能出行平台的一部分，滴滴AI平台将更加开放，携手行业合作伙伴进一步加速AI落地，赋能行业发展。”叶杰平表示。叶杰平还提到，智能将是未来十年交通的发展方向，交通基础设施、出行交通工具和共享出行三个层面会发生变革，而AI始终是其中的关键技术。

转型的努力确实提振了业绩，但也增加成本投入。在2019年第一财季的财报显示，红黄蓝净收入增长19.2%，为3430万美元，成本增长15.3%，为3240万美元，归属于股东的净亏损为230万美元。从2017年9月登陆纽约证券交易所至今，红黄蓝转型努力持续近两年，但仍未摆脱亏损困扰。

中国外文局中国网记者：我们知道，财政资金分配是大家非常关注的问题，财政部门也一直强调“好钢”要用在刀刃上。请问，在今年财政收支矛盾相对突出的情况下，应该如何优化支出结构保障重点领域工作？谢谢。刘昆：谢谢您的提问。正如您所说的，今年财政收支平衡压力将比较突出，平衡确实非常困难。我们刚才介绍了减税降费数额近2万亿元，在世界上没有别的国家一年减税额能达到这么高，实际上我们去年的减税已经在国际上很少见，今年的数额更大。